图：渔民将捕捞的海产品装上运输车。

　　春节后东平渔港码头加油、装冰、补网忙——

　　码头上，大大小小的海鲜运输车依次排列，静静等待着渔船出海归来；港池内，回荡着隆隆的渔船发动机声响，小型交通艇在渔船间来往穿梭不停;港岸边，冰厂、餐馆以及售卖渔船网具的商铺已开门迎客……元宵节刚过，阳东区东平渔港码头又热闹起来。

　　“等海面风小些，我们就出海!”日前一大早，东平镇渔民林世雄带着几名工人，来到停泊在东平渔港的自家渔船上，忙着给渔船加油、装冰、整理网具，为农历新年的第一次出海做充分准备，期盼在新的一年里，每次出海都能够满载而归。

　　林世雄告诉记者，近几年，广西、福建等外地渔船很多也到南海捕鱼，加上环境变化和非法捕捞等问题，导致南海的渔业资源越来越少。他的渔船发动机功率为236千瓦，去年多的时候出海13天，才捕获4000多斤鱼，少的时候出海10天，渔获还不到2000斤。

　　虽然市场海鲜收购价贵了些，但除去油耗、人工、网具等各种成本，每次最多只能勉强保本。“好在近几年政府每年都会给我们发点柴油补贴，不然很多 渔民真是没法干了!”林世雄说。多年在海上奔波，他的脸上有了一层渔民特有的古铜色，似乎在诉说着海上迎风搏浪、日晒雨淋的艰辛。

　　渔民梁黑仔也在渔港忙着为出海准备，他的渔船发动机功率比林世雄的稍微小些。“去年我亏损近15万元，希望今年能够有个好收成。”梁黑仔说，要 是每年的柴油补贴能够早点发下来就好，期待政府出台更多扶持渔民的好政策，尤其是要加强对海洋环境的保护，对非法捕捞加大打击力度，这也是很多渔民共同的 期盼。

　　走在东平渔港码头，一边是准备出海的忙碌景象，一边还有早早出海归来的渔船，正在过秤卖鱼，一派繁忙。牌号为粤江城渔99079的钢质渔船就是 其中一艘，工人们正在将一盆盆可用于鱼肥或饲料的小杂鱼，从船舱里搬运到码头上的大货车，船长吴老板则在一边忙着记录收购数额。

　　“年初五就出海了，这是农历新年第三次回港!”吴老板说，春节这段时间他们的渔船都是去距离东平渔港大约90海里的南海海域捕捞，目前捕获最多 的是竹尖鱼、池鱼等，每斤码头收购价5-8元不等，而用于鱼肥的小杂鱼每斤收购价仅为1元，春节期间价格稍微贵一些，收获颇丰。

　　采访结束，记者离开时再次回望东平渔港，只见一艘艘准备出海的渔船，已陆续驶出渔港，驶向浩瀚的大海。渔民们带着新的一年新的期盼，再次乘风破浪，靠自己勤劳的双手，去捕捞新的收获。