记者近日从广州市白云区钟落潭镇大罗村了解到，于今年7月开始建设的大罗村蔬菜中转站，拟定明年元宵节后正式投入使用，预计届时中转站每天能交易数十吨蔬菜，有望成为钟落潭镇竹料片区交易量最大的蔬菜中转站。目前，除一片绿化带需平整外，中转站其他工程已进入尾声阶段。

　　记者了解到，大罗村蔬菜中转站位于105国道拐进龙虎路约50米处，占地面积约27亩，地理位置优越、交通极为便利。此地块原是大罗村的一片养猪场、养鸡场，由于污染被清拆后一直处于荒废状态。村里此前一直在考虑，如何在为村民办实事的前提下，提高这块荒地的利用率。

　　大罗村对此进行了一系列调研，他们发现，除了大罗村，周边的大纲领村、白沙村、乌溪村、小罗村、龙塘村、虎塘村等都是蔬菜、瓜豆种植大村。村民采摘完自家的蔬菜、瓜豆之后，都要运至数公里外的太和镇谢家庄蔬菜交易市场才能交易，不仅路途遥远，而且交通复杂。

　　据介绍，大罗村一带菜农若想到太和镇谢家庄蔬菜交易市场，必须走105国道，期间交通岗多车流大，且蔬菜交易的时间通常在晚上或凌晨，起早摸黑危险性高。此前就有村民曾因抹黑运菜到太和卖，途中遭遇交通事故而死亡。

　　此外，大罗村还考察了解到，太和镇谢家庄蔬菜交易市场的交易主要分三个时间段，一是晚上19点至21点，一个是凌晨0点至2点，另一个是凌晨3点至清晨。这三个时段内，交易市场都人满为患，一些菜农运菜的摩托车不得不停放到马路边，将原来双向三车道的马路变成了狭小的一车道，危险系数高不说，也造成市场超负荷运转。

　　考虑到要让周边村的菜农安全、方便地进行交易，大罗村决定将这块荒地平整后建成蔬菜交易中心。“中转站建成后，大纲领村、乌溪村等距离较远的菜农只需10多分钟就可以到达中转站，龙塘村、虎塘村等菜农就更近了，只需三五分钟能达到。更重要的是，他们不用再走车流量大、交通复杂的105国道，走村道就能安全到达。” 大罗村委会副主任罗升说。

　　据罗升介绍，中转站集果蔬采购、批发、销售为一体，内设有开放式散户档口和半封闭式的批发档口，一些未能整批交易成功的菜农，可以在站内进行零散交易。此外，中转站内还对蔬菜、瓜豆，湿菜、干菜等进行分类，在不同区间进行交易。

　　罗升还告诉记者，届时到中转站收菜的商贩将都是提前联系好的，站内交易的蔬菜除将出现在市区各大肉菜市场、食肆酒楼之外，还将远销到佛山、东莞、深圳等珠三角地区。据预计，中转站届时每天可交易数十吨的蔬菜、瓜豆，将成为钟落潭镇竹料片区交易量最大的蔬菜中转站。