一、检查

　　（一）出车前

　　1、检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏。

　　2、检查轮胎气压是否足够，两侧轮胎气压是否一致。

　　3、检查发动机启动后，在不同转速下是否工作正常。

　　4、检查仪表、灯光、喇叭、刮雨器、指示灯、离合器、制动器、转向盘等是否正常。

　　5、检查各连接部分及紧固件有无松动现象。

　　6、蓄电池接线柱是否清洁、接线是否紧固以及通气孔是否畅通。

　　7、检查随车工具和附加是否齐全。

　　（二）行驶途中

　　大约在行驶2小时，应对拖拉机进行检查。主要项目包括：

　　1、观察各仪表、发动机和底盘各部件的工作状态。

　　2、停车检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常。

　　3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向装置和制动装置的状态及紧固情况。

　　4、检查装载物的状况。

　　二、整机保养

　　（一）春季保养

　　春天，开始备耕生产，拖拉机也将投入到生产之中。由于拖拉机在冬季放置时间较长，作业前应进行1次全面的维护和保养，才能保证拖拉机的正常工作。

　　1、清除拖拉机各处的泥土、灰尘、油污。检查各排气孔是否畅通，如有堵塞将其疏通。

　　2、检查各处零部件是否松动，特别是行走部分及各易松动部位要重新加固。

　　3、检查转向、离合、制动等操纵装置及灯光是否可靠，检查三角皮带的张紧度是否合适。

　　4、清洗柴油箱滤网、清洗（或更换）柴油滤清器，保养空气滤清器。

　　5、检查发动机、底盘等各处有无异常现象和不正常的响声，有无过热、漏油、漏水等现象，并及时排除。

　　6、更换与气温相适应的机油和齿轮油，同时清洗机油集滤器，更换机油滤芯。放油时要趁热放净，最好用柴油清洗油底壳、油道和齿轮箱。

　　7、检查气门间隙、供油时间、喷油质量，不合适时应调整。

　　8、启动发动机使拖拉机工作，在全面检查各部分的工作情况，发现问题及时排除，必要时进行修理。

　　（二）停车后保养

　　1、清洁车辆。

　　2、检查风扇传动带的松紧度，用大拇指按传动带中部，应能压下15-25毫米。

　　3、在冬季要放掉冷却水。

　　4、切断电源。

　　5、排除故障。

　　三、“三滤”器的保养

　　（一）空气滤清器的保养

　　加强对空气滤清器的保养是提高发动机使用寿命，防止动力性和经济性下降的重要措施。一般使用、保养须注意下列几点：

　　1、经常检查空气滤清器各管路连接处的密封性是否良好，螺钉、螺母、夹紧圈等处如有松动，应及时拧紧，各零部件如有损坏、漏气，应及时修复或换件。

　　2、在使用中，空气滤清器内积存的尘土逐渐增多，空气的流动阻力增大，导致滤清效率降低。所以，一般每工作100小时（在灰尘多的环境中每天工作20-50小时）必须保养一次。保养时可用清洁的柴油清洗滤芯，清洗后应吹干，再涂上少许机油，安装好。安装时油盘内应换用清洁的机油。

　　3、向油盘内加油时，油面高度应加至油面标记位置。机油加得过多，会被吸进汽缸燃烧，造成积碳，甚至导致飞车事故；加的过少，又会影响其滤清效果，缩短柴油机的使用寿命。

　　4、空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30°-45°，过小则阻力增大，过大则气流旋转 减弱，分离灰尘能力减小。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入汽缸。排尘口的方向应以能排出尘粒为准。

　　5、保养中要清理透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1/3的高度，否则应及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得损坏或丢失。

　　6、换油和清洗应在无风无尘的地方进行。吹滤网要用高压空气，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。

　　（二）柴油滤清器的保养

　　1、定期清洗滤清器，在清洗滤芯时发现滤芯有破损应及时更换，清洗时应注意防止杂质在清洗时进入滤芯内腔，从而进入油道。

　　2、在清洗滤清器时注意检查各部位密封垫圈。如丢失、损坏、老化、变形等均应及时更换。

　　3、安装必须正确、可靠，如弹簧长度缩短、弹力减弱等原因，会影响滤芯两端密封性能造成短路，必须立即排除。

　　4、按保养周期进行定期保养，但在尘土较多的情况下工作可适当提前保养。

　　（三）机油滤清器的保养

　　机油滤清器使用一定时间后，滤芯上面附着多杂质和污物，因此，应按照说明书的要求定期进行更换。正常工作的车辆，机油滤清器应于每6个月或工作200-300小时更换，对于大型车辆的机油滤清器应按上述时间和里程清洗滤芯。在恶劣条件下，比如经常行驶在多尘的环境下，应每工作150小时更换。

　　对于离心式机油滤清器，可按以下方法进行清洗：

　　1、先清除滤清器外罩和壳体上污物。拆下外罩，取下紧固转子的螺母和止推轴套，然后取下转子。

　　2、用套筒板手拧下转子盖上的螺母，拆下转子盖（注意不要弄坏密封垫圈），用木刮板清除的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30°-45°，过小则阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入汽缸。排尘口的方向应以能排出尘粒为准。

　　3、保养中要清理通透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1/3的高度，否则应及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得损坏或丢失。

　　4、换油和清洗应在无风无尘的地方进行。吹滤网要用高压空气，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。

　　四、前轮前束的检查调整

　　将拖拉机置于坚硬平地上，转动方向盘使前轮转到举重位置；在通过前轮中心的水平面内，分别量出两前轮前端和后端内侧面之间的距离，计算其差值。如果差值不符合要求，可改变横拉杆的长度进行调整。横拉杆拉长时前束增大，缩短时前束减小。

　　五、转向机构的维护保养

　　转向机构起着控制和改变拖拉机的行驶方向，决定着拖拉机行驶的安全性，对转向机构的检查不可掉以轻心，确保转向机构技术状况良好。

　　1、检查横直拉杆球头、转向垂臂、转向机座等的紧固情况，及开口销的锁止情况。

　　2、检查转向轴的预紧情况（方法是沿转向轴轴向推拉方向盘，不得有明显的间隙感及晃动感）。

　　3、检查方向盘的游动间隙是否控制在15-30毫米，过大过下都要及时调整。

　　4、在球头等处及时加注黄油。

　　5、当转向机构零件有损伤裂缝时，不得进行焊接修理，应更换新件。

　　6、当行车过程中发现有方向卡滞现象时要停车，排除故障后方可行驶。

　　7、当行车中发现方向摆振、跑偏等现象时，要及时送修。不得长时间行驶。、

　　8、当转向有沉重现象时，要查明原因，及时消除。

　　六、制动系的维护保养

　　制动系是用来帮助拖拉机降低速度直至停车，也是影响拖拉机道路运行安全性的重要系统，必须重点检查。

　　1、检查制动油管有无磨损及管口连接的紧固情况，特别注意制动油管是否与桥包、车架等碰磨（小方向应注意主、侧拉杆的连接情况）。

　　2、检查制动液，不足时应加注同种制动液，不得多种混用。

　　3、检查制动踏板的自由行程，保持制动踏板有10-15毫米的自由行程，过大、过小须及时调整。

　　4、经常检查操纵机构的连接情况，踏板轴要定期加注黄油，各绞接点应滴加适量润滑油，使操作机构灵活、操纵省力。经常检查和调整制动蹄与制动鼓之间的间隙，使之保持规定的技术状态。

　　5、经常检查半轴油封是否正常，以免变速箱体内部的润滑油侵入制动器内部，污染制动摩擦片，造成制动打滑、制动失灵等现象，并加速摩擦副表面的磨损。

　　6、拖拉机行使后，应用手触摸四个车轮轮毂，温度应基本一致，如果有个别车轮特别热，说明该车轮制动磨鼓；如果有个别车轮特别冷，说明该车轮制动无力。

　　七、传动系的维护保养

　　（一）离合器

　　1、定期检查离合器，严防主、从动盘间进入油污。如果油污造成离合器打滑时，可用汽油进行清洗。检查离合器的自由行程，一般为25-35毫米，如不符合要及时调整。

　　2、拖拉机每班工作结束后，要加入少量机油润滑分离爪斜面，加注黄油润滑离合器踏板轴，每工作300小时用黄油润滑内外轴承一次。

　　（二）变速箱

　　1、经常检查轴端油封及外部结合处有无漏油、渗油等现象，必要时要更换油封和纸垫，并拧紧螺钉。

　　2、使用中要注意挂挡是否顺利，有无脱挡现象，有故障应及时送修。

　　3、行驶后应检查变速箱的温升。一般是用手能轻按住变速箱箱体，则温度正常，如果不能轻按住，则温度太高，可能是缺少齿轮油或齿轮变质导致，应及时加注或更换齿轮油。

　　4、行驶过程中应注意变速箱是否有异响。

　　5、经常检查变速箱各连接部位的紧固状况，必要时予以拧紧新油、换油。

　　6、定期更换时要趁热放出脏油，并用柴油或煤油清洗；新换的润滑油要符合规定标准。

　　（三）传动轴

　　1、应检查传动轴两端凸缘螺栓的连接情况，如有松动应及时拧紧。

　　2、及时加注润滑脂（应注意，为十字轴加注黄油时，打黄油枪一定要用力，使四个滚针轴承都能得到润滑，而给传动轴伸缩节加注黄油不能过多，以免防尘罩损坏）。

　　（四）后桥

　　1、检视后桥是否有漏油。

　　2、使用后，应检查后桥包的温升，方法是以手能轻按往后桥包为正常，否则温度过高，应检查桥包油的数量和质量，及时添加或更换。

　　3、行驶过程中应注意，后桥有无异响，通常当主减速推齿轮磨损过甚时，使轴承预紧力过小时会发生异响，而又以油门改变时较明显。

　　4、常要注意后桥总间隙（方法是：垫住两后轮，置空挡，松手刹，用手转动传动轴目测或感觉间隙大小）。

　　八、液压悬挂系统的维护保养

　　（一）液压油泵的保养

　　液压油泵是一个精密的部件，因此在使用过程中不允许乱拆乱卸，严格使用和保养。为了减少油泵磨损，延长使用寿命，当液压系统不工作时，应将液压泵分离。

　　在液压油泵工作50小时后，注意检查油泵盖处是否密封及进出口接盘的固定螺钉是否松动。当拖拉机上液压油箱冒出大量泡沫时，如果管路系统没有漏气现象，则应检查油泵盖内的轴套密封圈是否破裂；在卸下油泵进行检查时，工作地点应清洁无尘土，而且在拆装过程中，必须注意各轴套的位置不要搞错，更要注意导向钢丝的安装方向。如果更换全部密封圈后，油泵流量降低仍然很大，以致影响机具提升的速度，则应送专业修理厂检修。

　　（二）分配器的保养

　　在分配器工作50小时后，检查分配器上、下盖的固定螺钉的松动情况；在使用过程中经常注意接合处的密封性。当分配器工作失灵时，应清洗回油阀，检查各油孔通道是否畅通；检查回位压力是否正常。如果在拆卸分配器滑阀总成检查，重新装配后，应在专门的试验设备上进行自动回位压力的调整。一般规定，调整工作油液温度在35-55℃，回位压力为100-110千克/厘米2。

　　（三）油缸的保养

　　在使用过程中应经常注意是否存在渗油及漏油现象，若发现渗油时，应及时拧紧紧固螺母或更换油缸密封圈，活塞杆表面保持清洁，严禁磕碰；安装定位阀应使其与定位卡箍接触面间保证有一定间隙；平时经常清除油缸外面尘土及检查各连接件的牢固情况。

　　(四）液压油箱的保养

　　1、在拖拉机每班工作前，检查液压油箱面高度，不足时就添加，使其保持在量油尺的刻度范围内。

　　2、在工作300小时后，必须清洗滤清器，用柴油清洗各片滤网、磁铁及其他零件，清洗后用压缩空气吹净，在拆装滤网时，禁止沿管子的螺纹转动球形阀壳体，否则会引起阀门调节的破坏；同时拆开油箱的通气箱，清洗气孔及堵塞物。

　　3、在工作1000小时后，更换液压油。

　　具体方法为：

　　①发动机熄火，放出油箱及相关机件中的液压油，灌入柴油；

　　②启动发动机，用悬挂装置提升4-5次来使体统往复工作；

　　③发动机熄火，放出所有清洗柴油；

　　④各部件安装完成后，加满油箱及机油，接合油泵，启动发动机，油泵应在分配器手柄中立位同时悬挂装置进行2-3分钟，再增加转速继续工作3-5分钟，同时悬挂装置进行2-3次升降。液压系统进入试运转后，应将油箱加油到正常油面。